Parallélisme et géométrie : les prix habituellement observés en Belgique

Le réglage du parallélisme est un forfait, à peu près au même prix quel que soit le véhicule. Il est souvent proposé avec des pneus neufs ou après un choc contre un trottoir.

50 € – 100 €fourchette observée en ligne, TVAC

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La fourchette ci-dessous porte sur un contrôle de la géométrie avec réglage du parallélisme sur les quatre roues, quand le véhicule le permet.

Fourchette de prix observée

Géométrie + réglage du parallélisme (4 roues)

50,00 € – 100,00 € TVAC

Prix publiés en ligne : auto5.be, idgarages.com, centralepneus.be · recherche de octobre 2026

Sources :Auto5.be : géométrie + parallélisme idgarages Belgique : parallélisme CentralePneus.be : géométrie et parallélisme

Ce qui doit être compris dans le devis

Le contrôle des angles sur banc de géométrie, avec impression du rapport avant et après réglage.

Le réglage du parallélisme (et du carrossage ou de la chasse quand c'est réglable sur le véhicule).

La remise droite du volant après réglage.

Ce qui fait varier le prix

Le réglage du train avant seul ou des quatre roues.

Des pièces grippées ou usées (rotules, biellettes) qui empêchent le réglage et doivent être remplacées.

Le recalibrage des aides à la conduite (caméra, radar) sur certains véhicules récents.

À propos de cette intervention

La géométrie désigne les angles des roues par rapport à la route et entre elles. Un parallélisme déréglé use les pneus de façon irrégulière (souvent sur un seul bord), fait tirer la voiture d'un côté et augmente légèrement la consommation.

Questions à poser à votre garagiste

1Recevrai-je le rapport de géométrie avec les valeurs avant et après réglage ?

2Le réglage porte-t-il sur le train avant seul ou sur les quatre roues ?

3Si des pièces doivent être remplacées pour pouvoir régler, sont-elles chiffrées à part avec leur justification ?

Questions fréquentes

Faut-il faire le parallélisme à chaque changement de pneus ?

Ce n'est pas obligatoire, mais c'est recommandé si les anciens pneus présentaient une usure irrégulière, après un choc, ou si la voiture tire d'un côté. Sinon, un contrôle tous les deux ans environ suffit.

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